Berlin
Teknolojik gelişmelerle baş başa elektrikli otomobillerin sayısı çabucak artarken, dünkü sima koronavirüs (Kovid-19) salgınının sebep bulunduğu güçlükler ve hava değişikliğiyle mücadeleye müteveccih dünkü standartlar, nice üreticiyi anadan rüyet teklifsizce yanmalı motosiklet teknolojileri hesabına geleceğe çevrik yatırımlar hazırlamaya zorluyor.
Otomotiv sanayisi, sentetik zeka, kendi kendine sürüş ve elektrikli taşıt teknolojileriyle müşterek dönüşümden geçerken, Kovid 19 salgınının insan-çevre etkileşimlerini “tekrar düşündürmesiyle” elektrikli arabalara ilginin ivme kazanması dikkati çekiyor.
Almanya'da trafiğe mukayyet elektrikli otomobil sayısı 500 bini buldu
Dünyanın en ehemmiyetli otomobil istihsal merkezlerinde biri bulunan Almanya'da trafiğe mukayyet tahminî 500 bin elektrikli otomobil bulunurken, Alman hükümeti 2030’e denli yollarda minimum 15 milyon elektrikli taşıt görmeyi hedefliyor. Almanya yollarında toplamda 48 milyondan müşterek tomar otomobil bulunuyor.
Bu hedef, 9 sene içre Almanya'nın yollarında az şimdi 30 kıvrım şimdi müşterek tomar elektrikli otomobil olması anlamına geliyor. Uzmanlar ise bunu başarmanın çetin bulunduğunu belirtiyor.
Alman siyasiler bahis konusu amacı başarmanın belkili bulunduğunu savunurken, Almanların elektrikli müşterek otomobil satın almasını mahsus müşterek noktadan sonradan katıksız bir duruma iletmek düşüncesince icraat yapıyor.
Ülkede, arızalı, görev ve tamir takip edeni yapılmayan, bazısı arabalara namüsait yükleme istasyonları ve belirgin sıfır maliyetler nice elektrikli otomobil sürücüsünün derinlemesine mesafelerdeki sorunları ortada arazi alıyor.
Eksikliği elektrikli vasıtaların yaygınlaşmasının önündeki en şişman engellerden biri adına tanıdık yükleme altyapısı konusunda, Alman koalisyon hükûmeti hükûmeti hükümeti 2030 yılına denli ülkede müşterek milyon çecik bariz yükleme istasyonu oluşturmayı planlıyor. Almanya’da halihazırda bu istasyonların sayısı 50 binin altında.
Ülkenin 2030 senesinde erke tüketiminin de ilkin elektrikli otomobillerin erdemli elektrik isteğiyle 645-665 terrawat/saate çıkması bekleniyor.
Dünya yollarında 10 milyondan müşterek tomar elektrikli taşıt var
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) verilerine göre, sabık sene evren genelinde satılan elektrikli vasıtaların sayısı yüzdelik 41 artışla 3 milyona ulaştı.
Bu sene önceki çeyreğinde ise satışlar yüzdelik 140 artma gösterdi.
Dünya yollarında halihazırda 10 milyondan müşterek tomar elektrikli taşıt bulunurken, elektrikli taşıt satışları sabık sene hayattaki mecmu taşıt satışlarının yüzdelik 4,6'sını oluşturdu.
Ayrıca, 2015 senesinde 86 bulunan elektrikli taşıt modeli sayısı 2020'de 368'e çıktı.
IEA’nın Sürdürülebilir Kalkınma Senaryosu (SDS) ile düzgün olması düşüncesince 2030 yılına denli dünyada yollara 230 milyon elektrikli aracın çıkması gerekiyor.
Elektrikli araçlar, hava değişikliğiyle mücadelede elzem müşterek role ehil bulunmasına rağmen, bu vasıtaların benzinli yahut dizel araçlardan şimdi fiyatlı olması, ehliyetli batarya yükleme istasyonlarının olmaması, çıpır kıtlığı ve az da olsa batarya coşkunluk riski kabilinden nedenlerle elektrikli otomobil devriminin beklenenden baş döndürücü şimdi derinlemesine sürdüğü belirtiliyor.
"Geleceğe elektrik araçlarla bakmanın en güzel defa bulunduğunu düşünüyorum"
Almanya'nın adlı sanlı otomobil uzmanı Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, AA muhabirine, elektrikli taşıt endüstrisindeki sonuç gelişmeleri, Tesla’nın Berlin'de kurduğu fabrikayı ve Alman hükümetinin 2030’e denli yollarda 15 milyon elektrikli taşıt hedefini ve otomobillerin geleceğini değerlendirdi.
Almanya'nın elektrikli araçlara müteveccih hedeflerine yer veren Dudenhöffer, hükümetin 2030’e denli 15 milyon elektrikli ara bulucu yollarda rüyet hedefinin dünkü koalisyon hükûmeti hükûmeti hükümetinin protokolünde baş döndürücü çelimli teşvikler olmaması zımnında “başarması çetin müşterek hedef” adına tanımladı.
Dudenhöffer, "Temelde elektrikli araçlarda şimdiye denli ehil olduğumuz politikanın devamı…Öte taraftan elektrikli araçlara, sunulan teşvikleri doğacak zamanlarda ıskat etmek istiyorlar. Şu anda bu hedeflere ulaşmayı (2030 hedefleri) başarıp başaramayacağımız mahsus değil, bu hedeflere iktiran etmek düşüncesince politik manada şimdi müşterek tomar eyleme ihtiyacımız var." dedi.
Otomotiv alanının geleceğinin karbon (CO2) salımı içermediği ve müstehase yakıtlarına nazaran şimdi müşterek tomar erke verimliliği bulunduğu düşüncesince elektrikli araçlarda bulunduğunu vurgulayan Dudenhöffer, “Doğrudan o yöne değerlendirmek mantıklı. Elektrikli araçlarla karbon salımının azaltılmasıyla şişman şehirlerimizde şimdi güzel ortamlara, şimdi az gürültüye ve şimdi az kirliliğe ehil olabiliyoruz. Bu yüzden, geleceğe elektrik araçlarla bakmanın en güzel defa bulunduğunu düşünüyorum.” dedi.
“Tedarik zincirini baştan yapılandırmamız gerekiyor”
Alman otomotiv alanının adlı sanlı orgazm lideri Dudenhöffer, dünyada otomobil üretiminde Alman otomotiv alanının baş döndürücü ehemmiyetli müşterek oranı bulunduğunu vurgulayarak, ülkede elektrikli vesait dair karşılaşmış bulunduğu zorlukları anlattı. Dudenhöffer, şunları kaydetti:
"Bence Almanya’da otomotiv sektöründe hazırlık zincirini baştan yapılandırmamız gerekiyor. Çünkü gelecekte baş döndürücü müşterek tomar batarya istihsal tesisine ihtiyacımız olacak. mesela Çinli firmaların yanı esna Norveçli ve azda olsa Alman şirketlerinin olaya müdahale ettiğini ve geleceğin araçları düşüncesince batarya istihsal tesisleri oluşturmayı planladığını görüyoruz. Dolayısıyla, ortaya çıkan dünkü müşterek hazırlık endüstrisini görüyoruz, ayrımsız sürede bataryalar düşüncesince dünkü müşterek kimya alanı doğuyor. Bu nedenle, dünkü müşterek hazırlık endüstrisi ihdas sürecinde olduğumuzu düşünüyoruz."
Dünyanın en pop elektrikli otomobil üreticisi Tesla’nın Berlin'de kurduğu fabrikaya ayraç fail Dudenhöffer, Tesla'nın Almanya'da olmasının "iyi müşterek şey" bulunduğunu dile getirdi.
Dudenhöffer, Tesla'nın Alman tedarikçileri kullandığını belirterek, şu halde bitmeme etti:
"Tesla’nın otomotiv sanayisine yaklaşımını ve istihsal teknolojisi öğrenebiliriz. Bu pozitif müşterek şey. Bence Tesla bizlere Almanya'da baş döndürücü şimdi devim bilimi ve aceleci olmamız icap ettiğini gösteriyor. Almanya değişmeyen vermede baş döndürücü fakat baş döndürücü aceleci müşterek şehir değil, kompleks yönetimlerimiz var, dünkü tesisler kurmak, lüzumlu hepsi prosedürleri hesabına iletmek derinlemesine devir alıyor. Tesla bunu baş döndürücü şimdi aceleci yapmanın belkili bulunduğunu gösteriyor. Aynı sürede Tesla bizlere gelecekte uran ve toplumla ait kararların kesinlikle ilerlemesi gerektiği dair dünkü müşterek efkâr veriyor."
"Gelişmekte bulunan devletler düşüncesince uygun tutarları elektrikli vesait önemli"
İklimi arkalamak düşüncesince büyümekte bulunan devletlerde elektrikli vasıtaların yaygınlaşmasını isteklendirme etmenin önemini vurgulayan Dudenhöffer, Çinli firmaların uygun fiyatlı elektrikli vesait yapmanın belkili bulunduğunu gösterdiğini aktardı.
Dudenhöffer, “Çin'de General Motors (GM) ve Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) ortada eş adım var. Mini EV ismi sunulan elektrikli araçları 4 bin dolardan ceninisakıt fiyatlarla baş döndürücü güzel müşterek halde üretiyorlar. Bu sebepten uygun fiyatlı elektrikli vesait Amerika yahut Almanya'daki kabilinden kişilerin baş döndürücü müşterek tomar parasının bulunmadığı devletlerde hava dostu hareketliliğini hızlandırmaya araştırma görevlisi olabilir.” niteleyerek konuştu.
Otomotiv alanının doğacak 15 yılda ne noktaya geleceğini de değerlendiren Dudenhöffer, “Bence bundan ahir bap elektrikli araçlar. Önümüzdeki 15 sene içre bunu konuşacağız. Tam özerk sürüş niteliğine ehil robot taksilere de ciddiyet özgülemek baş döndürücü önemli. Elektrikli araçtan sonradan otomobil endüstrisindeki müşterek ahir şişman devrimin kendi kendine sürüş olacağını düşünüyorum." dedi.
Otomobil sanayisinin Almanya düşüncesince önemi
Son zamanlarda otomobil endüstrisinde hayat açan teknolojilerin Çin ve ABD'den gelmesi Alman kamuoyunda ağız dalaşı konusu olurken, Alman üreticiler, bu tartışmalardan sonradan elektrikli otomobiller düşüncesince 150 bilyon avrodan müşterek tomar envestisman yapacaklarını açıkladı.
Alman otomotiv sektörü, mecmu ek değerin yüzdelik 5'ini oluşturuyor. Ülkede istihdamın yüzdelik 3'ü de otomotiv sektöründen sağlanıyor.
Merkezi Münih'te mevcut Ekonomi Araştırma Enstitüsü'ne (Ifo) göre, Almanya'da imal edilen otomobillerin yüzdelik 70'i İngiltere, Fransa, İtalya, İspanya ve ABD'ye dış satım ediliyor. Ayrıca Çin de İngiltere ve ABD'nin peşi esna Alman üreticiler düşüncesince ehemmiyetli müşterek dış satım ülkesi durumuna geldi.
