Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce 2014 senesinde yapımına başlanan Doğu ve Güneydoğu Anadolu yerleri ile Orta Anadolu, Ege ve Akdeniz bölgelerini birbirine bağlayan 660 m. uzunluğundaki acemi Kömürhan Köprüsü ve bağlanak tünelinin geçtiğimiz hanuman ayında planlı törenle resmi açılışı gerçekleştirilmişti. Toplam uzunluğu 5 bin 155 m. bulunan projede 2 bin 400 m. uzunlukta eş tulum tünel, bir nüsha 660 m. bozuk katlı kablolu güreşçi köprüsü ve bir nüsha 123 m. uzunlukta demirli beton güreşçi köprüsü mevcut acemi Kömürhan Köprüsü, elverişsiz Y tipi cihannüma adına tasarlandı. Eyfel Kulesi'nde geçer polat miktarına denk bulunan 7 bin titrem polat geçer Kömürhan Köprüsü'nün pınar boyunun kestirmece 450 kilometre, polat segmentlerin cihannüma bağlantısını sağlayıcı kablo uzunluğunun ise 853 kilometre bulunduğu kaydedildi. Tek pilonlu ve itidalli açıklığının 380 m. olması nedeniyle evren literatüründe 4. tam toprak meydan güreşçi köprüsü ile devamındaki 2 buçuk kilometrelik eş tulum tünelin de trafiğe açılması ile baş başa 16 ilin bağlantısı bulunan Malatya-Elazığ arasındaki karayolu ulaşımını hâlâ rahat, aceleci ve tehlikesiz bir halde meydana getiren köprü, devir ve akaryakıttan artırım edilmesini sağlayarak ekonomiye yardım sağlıyor.
"Uçak pisti üzere yollar, insanoğlu bu yollarda yorulmaz ki"
Köprü ve tünellerin başta hesaplı yönden kendilerine yardım sağladığını anlatım fail derinlemesine minval şoförü İlyas İçen, “Yaklaşık 9 senedir derinlemesine minval şoförlüğü yapıyorum. Eski minval az buçuk tehlikeliydi. Virajlıydı ve mahrukat tasarrufu azdı. Yakıtımız bir tomar gidiyordu. Şimdi Allah devletimizin bir tanesini bin etsin. Bizim düşüncesince tüneller yapmış. Yollarda şen sakin gidip geliyoruz. Allah devletimizden razı olsun. Hemen herhangi bir şeyde faydası var, bir tomar yorulmuyoruz, otomobillerimiz yollarda yıpranmıyor. Uçak pisti üzere yollar, insanoğlu bu yollarda yorulmaz ki" dedi.
"Eski yollarla aktüel metodlar ortada kepez denli ayırt var"
Yolların eskiye gereğince hâlâ konforlu bulunduğunu ve 44 senedir sürücülük yaptığını tamlayan tır şoförü Mehmet Ali Yaman, "Şoför adına bu metodlar baş döndürücü iyi diyorum. Bundan hâlâ iyi bir bilinçlilik mevcut mı, emektar yollarla aktüel metodlar kepez denli ayırt var. Eskiden avarız baş döndürücü olurdu. Kaç defa arabaların aşağıya uçtuğunu gördük. Şu anda anca bir bilinçlilik bulunmayan ancak demin elden aşağıya indik" niteleyerek konuştu.
Rıdvan Yeşilırmak
